{"id":28132,"date":"2025-08-09T12:00:38","date_gmt":"2025-08-09T10:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/jblanz.de\/WP\/?p=28132"},"modified":"2025-08-11T13:11:13","modified_gmt":"2025-08-11T11:11:13","slug":"6-8-august-2025-zeppelin-fahrt-in-friedrichshafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jblanz.de\/WP\/6-8-august-2025-zeppelin-fahrt-in-friedrichshafen\/","title":{"rendered":"6. – 8. August 2025 – Zeppelin-Fahrt in Friedrichshafen"},"content":{"rendered":"\n

Am 6. August fuhren wir nachmittags \u00fcber den Feldberg nach Hagnau am Bodensee auf den Camping Schlo\u00df Kirchberg. Wir hatten unserem Enkel Tom einen Flug mit dem Zeppelin zum 8. Geburtstag geschenkt. Die Wettervorhersage versprach eine sehr sch\u00f6ne Woche. Gl\u00fccklicherweise hatten wir 4 Wochen vorher einen Platz f\u00fcr 2 N\u00e4chte gebucht, denn der Camping war vollst\u00e4ndig belegt. Wir bekamen Platz 77, der nur ca 50 m vom Campingplatz-eigenen Strand entfernt lag. Wir kamen zwischen 16-17 Uhr an, packten schnell St\u00fchle und Tisch aus und gingen dann zum Strand. Das Wasser hatte ca 20 \u00b0C – erfrischend. Tom war es zu kalt, er ging nur bis zum Bauchnabel rein. Immer wieder flog ein Zeppelin \u00fcber uns hinweg. Wir blieben noch eine Weile auf einer bequemen Holzliege, Tom sammelte sch\u00f6ne Steine. Um 19 Uhr ging es zur\u00fcck zum Bus, vespern und 2 Runden Schach gespielt, dann ging es f\u00fcr Tom ins Bett.<\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Morgen mussten wir recht fr\u00fch aufstehen, denn der Zeppelinflug war f\u00fcr 10:50 Uhr gebucht und man sollte eine Stunde fr\u00fcher zum Check-In da sein. Wir fuhren um 9:10 Uhr los, 40 Minuten sollten f\u00fcr die 15 km bis Friedrichshafen gut reichen. Aber 5 km vor dem Ziel war der Tunnel gesperrt. Wir standen mehr als 5 Minuten in der Schlange, ohne einen Meter vorw\u00e4rts gekommen zu sein. Daher entschlossen wir uns, die Ausfahrt zu nehmen und durch die Stadt zum Zeppelin-Hangar zu fahren. Nat\u00fcrlich an jeder Ampel eine Schlange und wir erreichten das Ziel genau um 9:50 Uhr. Am Check-In bekamen wir unsere Bordkarten und mussten noch 30 Minuten warten bis die Sicherheitseinweisung begann. Die Zeit war aber gut angelegt, denn von der Terrasse des Restaurants hatte man einen guten Blick auf den Landeplatz, an dem gerade ein Zeppelin abgefertigt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Die Sicherheitseinweisung begann mit einem Film \u00fcber Zeppeline, Karin fotografierte w\u00e4hrend der Vorf\u00fchrung. Dann wurden das Anlegen des Sicherheitsgurt und der Schwimmweste demonstriert und die Prozedur des Ein- und Aussteigens erkl\u00e4rt. Wir sollten uns hinter der Frau des Sicherheitsteams in 2er Reihen aufstellen und den Zeppelin im Auge behalten. Falls Wind aufkommen sollte, m\u00fcssten wir unter Umst\u00e4nden schnell reagieren und zu Fuss ausweichen. Dann w\u00fcrden 2 Personen die Kabine \u00fcber eine kurze Leiter verlassen und 2 neue Passagiere sollten dann schnell einsteigen. Auf diese Weise w\u00fcrde das Gewicht des Zeppelins in etwa gleich bleiben. <\/p>\n\n\n\n

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Und so machten wir es dann auch. Ein kleiner Bus brachte uns in die N\u00e4he des Startplatzes, der Zeppelin kam angeschwebt, 4 Leute rollten die Treppe zum Ausstieg. Der Zeppelin wurde w\u00e4hrend der ganzen Prozedur nur von einem Mann an einem Seil gehalten, denn es war v\u00f6llig windstill. 14 Passagiere stiegen aus und wir ein. <\/p>\n\n\n\n

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Dann wurde die Treppe weggerollt und wir stiegen fast senkrecht auf die Flugh\u00f6he von 300 m – h\u00f6her darf der Zeppelin nicht. Der Flugkapit\u00e4n, in unserem Fall eine Frau, muss eine Pilotenlizenz besitzen und macht dann eine Spezialausbildung f\u00fcr den Zeppelin. Gleich nach dem Start erkl\u00e4rte uns die Flugbegleiterin, dass wir uns jetzt frei in der Kabine bewegen k\u00f6nnten. An den beiden T\u00fcren waren Klappen, durch die man fotografieren konnte und es gab sogar eine Toilette. Die Passagiere sa\u00dfen in 2 Reihen an Panoramafenstern und hatten freie Sicht auf das Cockpit. Sie berichtete, dass es weltweit nur noch 6 Zeppeline gibt, die alle in Friedrichshafen gebaut wurden. Zwei davon fliegen in Friedrichshafen, ein Zeppelin ist bei Essen stationiert und 3 Zeppeline hat die Firma Goodyear gekauft und nach USA transportiert. Goodyear nutzt sie nur f\u00fcr Grosskunden-Events.<\/p>\n\n\n\n

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Bucht von Friedrichshafen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir fuhren \u00fcber die Stadt Friedrichshafen zum See und dann am Ufer entlang nach Meersburg, drehten dort um und fuhren \u00fcber Land zur\u00fcck nach Friedrichshafen – Flugdauer 45 Minuten. Unterwegs gab es viel zu sehen, St\u00e4dte aus ungew\u00f6hnlicher Perspektive, H\u00e4fen und Schiffe. Das Wasser war blau, wie an einem Riff in der S\u00fcdsee.<\/p>\n\n\n\n

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Schlo\u00df Kirchberg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wasserwerk in Immenstaad<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Meersburg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Konstanz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hagnau<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Auf der R\u00fcckfahrt sah man dann die riesigen Obstplantagen am Bodensee, die mit Hagelschutznetzen abgedeckt waren. Vom Zeppelin aus gesehen, sahen die Fl\u00e4chen aus als ob sie betoniert gewesen w\u00e4ren. Nach der Landung vollzog sich wieder der Passagierwechsel. Dabei gab es noch Zeit um Fotos zu machen und zuzusehen, wie der Zeppelin wieder abhebt. Kaum war der blaue Zeppelin abgehoben, kam ein weiterer Zeppelin an<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Flug gab es f\u00fcr jeden Passagier eine Urkunde und ein Bordbuch, das die Gegenwart und die Geschichte des Zeppelins beschreibt. Wir a\u00dfen im Restaurant zu Mittag und fuhren anschliessend ins Zentrum von Friedrichshafen. Mit viel Gl\u00fcck ergatterten wir sogar einen Parkplatz, der nicht allzu weit vom Zeppelin-Museum entfernt war. Von der Besichtigung haben wir keine Fotos gemacht. Das Museum befasst sich in weiten Teilen mit der Katastrophe des Zeppelins „Hindenburg“, der 1937 bei New York in Flammen aufging. Er war noch mit Wasserstoff gef\u00fcllt, w\u00e4hrend er Zeppelin NT, mit dem wir geflogen sind, mit Helium gef\u00fcllt ist. Zeppeline wurden w\u00e4hrend der Weltkriege als Waffen benutzt.<\/p>\n\n\n\n

Nach der Besichtigung des Museums fielen uns auf dem R\u00fcckweg zum Bus zwei spezielle Schiffe auf. Das rote Boot wurde mit Muskelkraft betrieben und das Schiff rechts war ein Partyschiff. Die gesamte Ladefl\u00e4che der ehemaligen F\u00e4hre war eine riesige Diskothek.<\/p>\n\n\n\n

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Wir fuhren nach Meckenbeuren, um dort Micha in einem Caf\u00e9 zu treffen. Er brachte Karins lang ersehntes grosses Lammfell (1 x 2 m) mit, das sie im Finkhof bestellt hatte. Micha fuhr weiter nach Baienfurt ins Hoftheater und wir fuhren durch viele kleine D\u00f6rfer, deren Umgebung aus Obstplantagen – B\u00e4ume voll mit Zwetschgen oder \u00c4pfeln – bestanden, auf engen Strassen zur\u00fcck zum Camping, um gleich wieder baden zu gehen. Danach wurde auf dem neuen Fell gekuschelt.<\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Morgen mussten wir den Camping bis 11 Uhr verlassen. Leider fanden wir einen der beiden Transponder nicht mehr, die f\u00fcr die Nutzung der Sanit\u00e4ranlagen notwendig waren. Wir umfuhren den Stau in Hagnau wieder auf schmalen Strassen und kamen gegen 12:30 Uhr in Schaffhausen am, um noch den Rheinfall zu besichtigen. Der Parkplatz war leider recht weit von den Wasserf\u00e4llen entfernt. Zu weit, um den Weg mit meiner maroden H\u00fcfte zu schaffen. Karin entdeckte ein kleines Z\u00fcgle, das eine Rundfahrt zu den F\u00e4llen anbot. Mit 8 CHF waren wir dabei. Die F\u00e4lle waren nat\u00fcrlich ein Touristen-Hotspot mit entsprechendem Angebot. Wir blieben nur kurz und fuhren mit dem Z\u00fcgle gleich wieder zum Parkplatz zur\u00fcck.<\/p>\n\n\n\n

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Von Schaffhausen ging es dann \u00fcber Waldshut-Tiengen und Bad S\u00e4ckingen zur\u00fcck nach Hause. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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